生產(chǎn)實習(xí)報告(15篇)

隨著社會不斷地進步，接觸并使用報告的人越來越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編為大家收集的生產(chǎn)實習(xí)報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習(xí)是我們了解社會的第一站，XX年年3月中旬我來到我的實習(xí)單位煙臺來福士有限公司。以下是我的實習(xí)情況。

剛進入這個公司的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。第一天進行了公司的制度培訓(xùn)，通過這些我了解到此公司的確是一個制度非常。培訓(xùn)我此公司在現(xiàn)場操作的工作還是很危險的，而且很多危險竟然還是致命的，這從近期出現(xiàn)的事故，就能看出來。第三天是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我我看到了這個工作的專業(yè)性。

煙臺來福士海洋工程有限公司（原煙臺萊佛士船業(yè)）擁有目前國內(nèi)最大的30萬噸級干船塢，亞洲起重能力最大的XX噸全回轉(zhuǎn)岸吊，已建成的XX0噸巨型吊機將用于大型鉆井平臺的吊裝，今年3月已成功試吊，此項目的竣工將會對傳統(tǒng)的海上石油鉆井平臺建造產(chǎn)生深遠影響，同時大大縮短整個建造周期。發(fā)展歷程及發(fā)展前景：自1986年開發(fā)建造全回轉(zhuǎn)拖輪以來，產(chǎn)品遍及國內(nèi)各大港口，同時出口美國，英國，挪威、日本，新加坡，沙特，巴西等國家和地區(qū)。合資以來，公司瞄準國際先進水平加大科技投入的力度及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引進先進的管理模式和管理經(jīng)驗，先后投資建成了30萬噸級大型干船塢（400m*120m*14m）、起重能力為XX噸吊機、水下等離子切割機、自動化鋼材預(yù)處理線、自動化倉庫等大型設(shè)備。購置了600多臺微機，廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計、生產(chǎn)經(jīng)營、采購供應(yīng)、人力資源、財務(wù)成本等方面，實現(xiàn)了計算機輔助設(shè)計和輔助生產(chǎn)微機化。

引進了具有世界先進水平的設(shè)計軟件，采用微機套料和數(shù)控切割，鋼材利用率達到90以上。使公司在設(shè)計、加工、起重、切割、檢測、防腐等方面的能力有了很大提高。為了讓公司走向世界，讓世界了解公司，公司專門成立了it部，并投資1000多萬元建立起信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，現(xiàn)在只要通過網(wǎng)絡(luò)攝像機就可以在世界各地了解我公司的現(xiàn)場施工情況。公司在XX年引進當(dāng)時世界上最先進的ifserp管理系統(tǒng)，經(jīng)過幾個月以來的實施運作，已經(jīng)于XX年5月24日順利實施。在設(shè)計上采用世界領(lǐng)先的catia軟件和enovia文件管理系統(tǒng)，同時與著名的法國達索公司合作引進目前最先進的.plm管理系統(tǒng)對設(shè)計效率和質(zhì)量都產(chǎn)生了較大的改進。公司主要產(chǎn)品：致力于特殊船舶和海洋工程的建造。例如：半潛式駁船，鉆井平臺，海底勘油船，鋪管船，浮標，海上供應(yīng)船，海上鋼結(jié)構(gòu)，全回轉(zhuǎn)拖輪，豪華游艇等。我們的聲音：未來的世界是海洋的世界，目前中國造船業(yè)在世界列第三位。在未來十年，中國將成為世界造船業(yè)的霸主。作為我們?nèi)R佛士船業(yè)主要致力于特種船舶和海洋工程的建造，并且我們在海洋工程項目處于領(lǐng)先地位。XX年，我們在全球范圍內(nèi)取得了半潛式鉆井平臺項目定單約30的分額。

我實習(xí)所在的部門是生產(chǎn)部技術(shù)支持，主要從事船上制冷通風(fēng)工作。雖然我學(xué)的是熱能與動力工程專業(yè)的制冷通風(fēng)方向，但在實際風(fēng)管的的設(shè)計與安裝方面，我懂得的知識還真不多，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實習(xí)時，辦公室的同事給了我一些圖紙，讓我先從圖紙學(xué)起，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去發(fā)揮和創(chuàng)造。在這期間我了解到了專業(yè)的通風(fēng)圖紙的準確性和專業(yè)性。圖紙上每個零件都有特定的符號，也只有知道這個符號是什么，是做什么的，才能弄清楚整個管路的來龍去脈。而且這些圖紙都是英文的，并且都是都船舶專業(yè)英語。這時我才真正感覺到英語的用途和自己英語的蒼白。從這之后我一遇到不認識的英語就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認識和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些常用的英語，之后經(jīng)理幾次讓我給他整理資料和把漢語翻譯成英文給船東，在這期間，我更加了解了一些專業(yè)知識和專業(yè)英語。

在實習(xí)期間，我深切地感受到，生產(chǎn)部技術(shù)支持是一個團結(jié)、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了煙臺來福士敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了技術(shù)部服務(wù)、奉獻的意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的服務(wù)理念，體會到了煙臺來福士公司的企業(yè)文化，知道了什么是創(chuàng)新就是生活。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。部門領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授和業(yè)務(wù)有關(guān)的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習(xí)計劃，幫我達到實習(xí)的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。

十分感謝煙臺來福士有限公司，感謝生產(chǎn)部給我這樣一個寶貴的實習(xí)機會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對陳經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

土木工程是一實踐性很強的行業(yè)，對于土木工程的學(xué)習(xí)，我們不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意實踐能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識，練習(xí)實際，學(xué)以致用，學(xué)校在今年暑假為我們安排了生產(chǎn)實習(xí)。為期一個月的實習(xí)我付出了很多，也收獲了很多工程實際方面的知識，實習(xí)的生活不僅將以前在課本上學(xué)到的理論知識與現(xiàn)場實際聯(lián)系起來，而且也端正了我對理論知識學(xué)習(xí)的態(tài)度。在實習(xí)過程中，我以xxxx股份有限公司為實習(xí)指導(dǎo)單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學(xué)校規(guī)定的實習(xí)任務(wù)。

一、實習(xí)目的`

1、通過實習(xí)，對一般土木工程施工前準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;

2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識; 3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ);

4、通過工作和勞動，了解建筑物、構(gòu)造物施工的基本生產(chǎn)工藝(土石方、樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的技術(shù)技能;

5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平。

二、實習(xí)內(nèi)容

4. 生產(chǎn)規(guī)模的大型化和生產(chǎn)過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體（內(nèi)點<600度）、易燃固體氧化劑和有機化物等。 職業(yè)?。罕街卸?、苯酚中毒、光敏性皮炎等。 七、

原料煤的準備：

備煤車間的生產(chǎn)任務(wù)是給煉焦車間提供數(shù)量充足、質(zhì)量合乎要求的配合煤。 備煤工藝流程：原料煤——卸煤設(shè)施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設(shè)備——粉碎機——貯煤塔——煉焦 1、煤的接收與儲存

原料煤以汽車或火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的'原料煤中焦煤和肥煤主要來自山西，1/3焦煤來自邢臺，瘦煤來自河南。當(dāng)汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當(dāng)送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規(guī)定位置，但每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦?fàn)t的連續(xù)生產(chǎn)和穩(wěn)定焦?fàn)t煤的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規(guī)定位置。

螺旋卸煤機生產(chǎn)能力：350t/h。邯鋼焦化廠現(xiàn)有3臺不同型號堆取料機：DQL 630/1000(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQL 300/600(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQ 3025。斗槽最大容量：500 t/個，南北各8個。

2、煤原料的特性及配煤原則

①氣煤 氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結(jié)構(gòu)中側(cè)鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側(cè)鏈從縮合芳環(huán)上斷裂，而且側(cè)鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠質(zhì)體，但黏度小，流動性大，其熱穩(wěn)定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發(fā)性氣體，能夠固化的部分較少。當(dāng)半焦轉(zhuǎn)化成焦炭時，收縮性大，產(chǎn)生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細長易碎。

在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以適當(dāng)?shù)臍饷?，可以增加焦炭的收縮性，便于推焦，又保護了爐體，同時可以得到較多的化學(xué)產(chǎn)品。由于中國氣煤儲存量大，為了合理的利用煉焦煤的資源，在煉焦時應(yīng)盡量多配氣煤。

②肥煤 肥煤的煤化程度比氣煤高，屬于中等變質(zhì)程度的煤。從分子結(jié)構(gòu)看，肥煤所含的側(cè)鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能產(chǎn)生大量的相對分子質(zhì)量較大的液態(tài)產(chǎn)物，因此，肥煤產(chǎn)生的膠質(zhì)體數(shù)量最多，其最大膠質(zhì)體厚度可達25mm以上，并具有良好的流動性，且熱穩(wěn)定性也好。肥煤膠質(zhì)體生成溫度為320℃，固化溫度為460℃，處于膠質(zhì)體狀態(tài)的溫度間隔為140℃。如果升溫速度為3℃/min，膠質(zhì)體的存在時間可達50min，因此決定了肥煤黏結(jié)性最強，是中國煉焦煤的基礎(chǔ)煤種之一。由于揮發(fā)性高，半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈，最終收縮量很大，所以生成焦炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現(xiàn)，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發(fā)性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉焦時，由于膠質(zhì)體數(shù)量多，又有一定的黏結(jié)性，膨脹性較大，導(dǎo)致推焦困難。

在配煤中，加入肥煤后，可起到提高黏結(jié)性的作用，所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，并為多配入黏結(jié)性較差的煤提供了條件。

③焦煤 焦煤的變質(zhì)程度比肥煤稍高，揮發(fā)性比肥煤低，分子結(jié)構(gòu)中大分子側(cè)鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時產(chǎn)生的液態(tài)產(chǎn)物比肥煤少，但熱穩(wěn)定性更高，膠質(zhì)體數(shù)量多，黏性大，固化溫度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強度也好。就結(jié)焦性而言，焦煤是最好的能煉制出高質(zhì)量焦炭的煤。

配煤時，焦煤的配入量可在較寬的范圍內(nèi)波動，且能獲得強度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度。

④瘦煤 瘦煤的煤化程度較高，是低揮發(fā)性的中等變質(zhì)程度的黏結(jié)性煤，加熱時生成的膠質(zhì)體少，黏度大。單獨煉焦時，能得到塊度大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差，焦炭的耐磨性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作為煉焦配煤效果較好。

為了保證焦炭的質(zhì)量，利于生產(chǎn)操作，配煤應(yīng)遵循以下原則：

①配合煤的性質(zhì)與本廠的煤料預(yù)處理工藝以及煉焦條件相適應(yīng)，保證煉出的焦炭質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)質(zhì)量指標，滿足用戶的需求。

②焦?fàn)t生產(chǎn)中，注意不要產(chǎn)生過大的膨脹壓力，在結(jié)焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。

③充分利用本地區(qū)的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調(diào)配，降低生產(chǎn)成本。

④在盡可能的情況下，適當(dāng)多配一些高揮發(fā)性的煤，以增加化學(xué)產(chǎn)品的產(chǎn)率。 ⑤在保證煤炭質(zhì)量的前提下，應(yīng)多配氣煤等弱黏結(jié)性煤，盡量少用優(yōu)質(zhì)焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。

3、配煤過程

當(dāng)需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，邯鋼焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉(zhuǎn)換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統(tǒng)。

4、煤的粉碎

邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為78%左右，含義為≤3mm粒級部分占全部煤料質(zhì)量百分率。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經(jīng)除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機和可逆反擊錘式粉碎機，在粉碎機旁還設(shè)有除塵裝置。 5、備煤車間設(shè)備簡介

螺旋卸煤機：旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、提升機構(gòu)、走行機構(gòu)、機架。

堆取料機：取料機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、懸臂皮帶機、尾車、走行機構(gòu)。 斗槽；南斗槽供1#-4#焦?fàn)t,有8個倉庫,每個倉庫500噸；北斗槽供5#-6#焦?fàn)t，有8個倉庫,每個倉庫500噸。

配煤盤：圓盤、刮料機、升降套筒、減速機、電機。 粉碎機：機殼、轉(zhuǎn)子、錘頭、調(diào)節(jié)裝置。

短短幾天的時間很快過去，感覺日子過的很快，帶著好奇興奮的心情而來，走時已是滿是收獲。在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導(dǎo)下,對于一些平常理論的東西，我們有了感性的認識，感覺受益匪淺。焦化廠是一個環(huán)境比較特殊的場合，面對著眼前新鮮的場景，我們也只是抑制住那顆好奇心，紀律是安全的保證，絕不亂動亂摸。

通過這幾天的現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，我對現(xiàn)場的運作逐漸清楚，對機器設(shè)備也越來越熟悉。聽著師傅認真的講解，看著他們工作的神態(tài)，我深刻認識到：細心、嚴謹是大家所應(yīng)具備的素質(zhì)。另外協(xié)作精神也很重要，每個人都不是獨立的個體，都有千絲萬縷的聯(lián)系，在不同的崗位上擔(dān)負不同的責(zé)任，但方向是一致的，大家共同努力，才能使得集體的利益最大化。

通過實習(xí)，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。